陕西打造现代综合交通运输体系助力追赶超越

发布日期:2020-09-28

9月25日,从广州直飞安康的CZ5269次航班准时抵达,标志着安康富强机场通航,陕西再添一座支线机场。

9月22日,延安(姚店)至子长高速公路建成通车,结束了子长市不通高速公路的历史,为促进区域经济发展提供了新的交通保障。

9月3日,西银高铁陕西段联调联试启动,为年底通车做足准备。

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陕西的综合交通网络越织越密。

陕西地处中国地理版图的几何中心,承东启西,连接南北。6个国家“十纵十横”综合运输大通道、17条“71118”国家高速公路、4个“八纵八横”高铁主通道经过陕西,西安成为全国12个最高等级的国际性综合交通枢纽和八大铁路枢纽。

交通是发展的先行官,它发挥着基础性、服务性、引领性和战略性作用。“十三五”期间,陕西抢抓机遇,加快建设国际航空枢纽、“米”字形高铁网和高速公路网,着力完善现代综合交通运输体系,把区位优势转化为发展优势,为陕西经济高质量发展筑牢基础。

截至目前,陕西建成能通行汽车的公路总里程达17.71万公里,实现100%乡镇、100%建制村通沥青(水泥)路。

在高速公路方面,陕西相继建成黄陵至延安、汉中至坪坎、吴起至定边、柞水至山阳、绥德至延川、平利至镇坪等高速公路,打通了25个出省大通道,有4条高速通道连通陕南、2条高速通道连接陕北。全省高速公路通车里程将突破6000公里,基本实现县县通高速公路。

在铁路建设方面,东西方向的陕西高铁大动脉已打通;东北、西南方向,西安到太原、西安到成都的高铁也已畅通;西北方向,西安到银川高铁陕西段已启动联调联试;东南方向,西安至湖北十堰的高铁正有序推进。全省铁路营业里程约5300公里,高速铁路达到856公里,关中城际铁路网和“两纵五横三枢纽”骨架网基本形成。中欧班列长安号也加速驰骋,向西已开通西安至中亚、欧洲15条线路,覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区,成为国际物流中陆路运输的骨干方式。

陕西民航“一主四辅”机场布局已经形成,西安咸阳国际机场旅客吞吐量居全国第七位,国际(地区)航线达到88条。在全球最佳机场排名中,西安咸阳国际机场从100多位跃升至40位,并成为全球最准点的大型机场。

陕西已实现全省三大区域间的当日往返,形成了国内主要城市间的“一日交通圈”,人民的获得感、幸福感、安全感明显增强。

道路通,百业兴。交通运输已经成为陕西发展的最大亮点之一。以交通枢纽为切入点,推动经济高质量发展,是陕西的竞争新优势。

对于这点,西安顺丰速运有限公司公共事务总监刘钰有切身感受。“快递物流企业对交通的依赖性非常大。近几年,陕西交通网络建设对我们的业务拓展起到至关重要的作用。”刘钰说,“尤其是通村公路建设,为我们解决了快递下乡和农特产品上行的‘最后一公里’问题。动车、高铁线路增多,为我们节省了成本,缩短了运输时间。”

2019年,该公司围绕陕西的樱桃、茶叶、冬枣等农特产品,联合农户,打造了7个销售额超千万元的项目和14个销售额超百万元的项目,总计收入超2亿元,累计为农民增收超20亿元。

今年,中国铁路西安局集团有限公司首次开行西安至榆林3对时速160公里复兴号动车组。该公司西安至榆林的货物运输时间,由一天缩短至半天。“对我们来说,速度就是效益。交通越便捷,运输速度越快。”刘钰说。

据统计,今年上半年,陕西铁路累计发送货物同比增长20.9%,增幅位列全国第二。

同样,近几年,西部机场集团航空物流公司国际货运业务吞吐量也实现快速增长,年均同比增速超过20%。“西安有运输成本优势。特别是‘一带一路’倡议提出后,很多商贸企业会优先选择西安咸阳国际机场,作为货物进出港集散地。”西部机场集团航空物流公司国际保障部业务主管刘叶告诉记者。

现代综合交通网络日益完善,不仅打通了区域经济发展的大动脉,更有效带动人流、物流、资金流、信息流等要素充分涌流。

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